Châssis à essieux tandem avec barres de torsion en caoutchouc et suspension indépendante ; roulements à rouleaux de précision pour les roues. Le timon réglable en hauteur est équipé d’un attelage à boule.
Deux bras pivotants sont fixés au châssis. Le chargement est assuré par un groupe hydraulique monté, alimenté par un moteur à essence. Les vérins hydrauliques sont équipés de clapets anti-retour, un dispositif de sécurité important qui empêche la chute du fût en cas de fuite d'huile du circuit hydraulique.
Le dispositif de chargement/déchargement et l'entraînement rotatif du tambour de câble sont actionnés hydrauliquement par un moteur à essence à quatre temps. Des distributeurs hydrauliques commandent la commutation, le chargement/déchargement et la rotation du tambour.
Tous les composants, y compris le groupe hydraulique avec moteur et distributeurs, sont fixés de manière permanente sur la traverse avant de la remorque. L'entraînement rotatif du tambour peut également être commandé à distance grâce à une télécommande située à l'arrière droit de la remorque (gauche/droite, lente/rapide). L'opérateur peut ainsi observer le déroulement et l'enroulement du câble. Le tambour est entraîné par des galets en caoutchouc remplaçables situés sur ses deux flasques. Le couple maximal des galets est d'environ 220 Nm, et une force d'environ 5 kN est exercée sur le bord du tambour.
Frein à inertie homologué avec inversion automatique. Un frein de stationnement conforme à la réglementation est installé.
Feux extérieurs, y compris feu antibrouillard arrière, 12 V et un câble de connexion à 13 broches.
Laque à base de résine synthétique de haute qualité RAL 7022, Gris Ombre
L'équipement de base comprend :
